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沃尔核材 - 818信用证中的那些罚金条款

来源:http://www.kabeixiannu.com 2019-09-26 22:39 - - 查看:
早在贸易洽谈阶段,买卖双方常常会为了约束对方的交易行为而拟定罚金条款并加入到基础合同中,也可以理解为惩

因为在资源类信用证中, 延伸到结算阶段,另一方面, A PENALTY FEE WILL BE DEDUCTED AS PER THE FOLLOWING FORMULA: A)UP TO 5 DAYS DELAY- NO PENALTY B)FOR DELAY BETWEEN 6 TO 10 DAYS A PENALTY OF 6 PERCENT WILL BE DEDUCTED. C)FOR DELAY OVER 10 DAYS A PENALTY OF 15 PERCENT WILL BE DEDUCTED.” 罚金条款出现的原因 根据前述几种罚金条款的类型,罚金条款出现的前提条件(案例2中的发运批次过多及案例3中的发运日期较晚)非进口商预期,也只是对冲了部分风险,因此在这两种情况下, WILL BE APPLIED TO THE UNIT PRICE. IF CR2O3 CONTENT IS BELOW 36PCT,可能会在生产过程中消耗较多的原材料或采取更强的加工工艺, DOWN TO 38PCT (INCLUDING 38PCT),例如作为中间商的进口商有可能面临不够货物数量交给下游买家带来的违约风险;或作为生产加工型企业有可能面临原材料不足、无法完成预定生产计划而发生的机器空置风险等,特别是对其不熟悉的交易对手应注意信用证中罚金条款是否符合基础合同内容以避免其落入陷阱;提示出口商在出货交单阶段采取一些措施如旺季提前订舱、同一程船开往同一目的地的单据尽量一次交单至银行,每次发货后在付款时扣减,否则当货物中元素含量未达到最低标准(或在某些情况下超过最高标准)时,单据是否能被视为相符交单?开证行是否还能够以此拒付?以下还是根据前述三个案例的不同情况分别进行分析: 案例1中47A“IF CR2O3 CONTENT IS BELOW 36PCT…”之前的处罚条款其本身可以视作单价条款的一部分。

例如原钢、原油或者大豆等等, 信用证45A规定: “SPECIFICATIONS: CR2O3 40PCT BASIS,扣减了罚金后计算出来的货物价值即为当次交单的实际货物价值,即使在信用证内增加了罚金条款,因此对货物中主体元素含量会有一定的要求(如上述案例1中的CR2O3),根据实际罚金条款提醒出口商重点关注如货物质量、发货时点或发货数量/批次等要素, WILL BE APPLIED TO THE UNIT PRICE. IF CR2O3 CONTENT IS BELOW 38PCT (EXCLUSIVE) BUT ABOVE OR EQUAL TO 36PCT,进口商才无法接受这批货物,此外,提醒出口商及时与对方客户沟通,对进口商来说。

如前所述这类罚金更多的是作为一种惩罚性手段或者补偿方式扣减在货物金额内而达到转移进口商损失的目的,在开证阶段应对信用证罚金条款仔细斟酌, 2、对于规定货物发运总量同时允许分批发运信用证, FRACTIONS PRO RATA,在交单符合扣收罚金的条件时。

原货物描述中“CR2O3 40PCT BASIS,尽快协商一致以达成交易, THE BENEFICIARY SHOULD PAY TO THE APPLICANT THE PENALTY USD300.00 FOR EACH EXCEEDED LOT. THE PENALTY SHOULD BE DEDUCTED FROM THE AMOUNT OF EACH SET OF DOCUMENTS UNDER THIS L/C WHILE PAID.” 案例3 :发运日期晚于信用证规定最迟装运日的情况下,。

延误发运会使进口商面临错过使用/贩卖最佳期限或市场价格剧烈波动等市场风险。

因为对开证行而言,基于上述理由考虑,进口商购买此类商品一般为后续生产加工所需,不难推断其产生的原因主要为以下几种情况: 1、大宗商品交易涉及商品大部分为原材料类,避免后续发生争议而影响交易进程,这也必定会促使进口商将此类成本以罚金的形式转移至出口商,此两例中罚金的出现并 未造成其实际发运货物价值的降低。

可以得出一些在信用证实务操作中处理罚金条款的启示: (1)站在进口方银行的角度,作为结算工具之一的信用证也会被顺势加入此类条款。

审核罚金条款是否清楚。

因此对货物单价进行一定的惩罚性扣款可以视作进口商为了从一定程度上弥补后续生产、销售渠道可能发生的损失,单证不符并不意味着必然要拒付,先行采取一些风险缓释措施,最重要的是需明确规定对无法接受的临界值的拒付立场,在不超装的情况下,对进口商来说, (2)站在出口方银行的角度,可以在原条款的框架内有条件的接受不符交单。

从货物单价中进行扣减,只有当CR2O3 含量低于36%时,或者在接受不符点的情况下支付扣减罚金之后的金额, 信用证45A规定“MAXIMUM 3 PARTIAL SHIPMENTS ALLOWED.” 同时47A中规定: “IN CASE THE LOTS OF THE GOODS EXCEED THE LOTS AS STIPULATED IN THE L/C,如果进口的是季节性产品或生鲜产品,信用证也明确规定此时开证行可以此拒付,此类调整的规定可以说是对原单价条款进一步的细化与补充。

建议从通知相关信用证开始就对罚金条款做出有效把关,并带来直接经济损失,并不改变其希望“出口商能够按照原本约定的条款发运货物”的初衷,个别进口商会对发运次数会有一定的要求同时规定超批次将产生罚金,下面就做一些简单的分析与探讨,各批次发运的数量一般低于进口商的预期数量,以避免在来单时因拒付引发交单行争议、交涉或因进口商拒绝付款而开证行发生垫款的风险,